Temps puce, classements et intermédiaires : ce que dit vraiment votre résultat

Temps officiel

Du signal de départ jusqu’au passage de la ligne d’arrivée

Temps puce

De votre passage sur le tapis de départ jusqu’à l’arrivée

Classements

Scratch, par sexe et par catégorie : chacun vous compare à un groupe différent

Intermédiaires

Votre temps sur chaque portion : kilomètres, zones ou points de contrôle

À quoi ça sert

Voir comment vous avez géré l’effort et où vous avez perdu du temps

Le temps officiel démarre au coup de pistolet, pour tout le monde en même temps. Le temps puce démarre quand vous franchissez la ligne de départ et que votre puce l’enregistre. Si vous partez du fond d’un grand peloton, l’écart entre les deux peut être important.

Pour mesurer votre performance, c’est le temps puce qui compte : c’est le temps réel que vous avez mis pour boucler le parcours. Le classement officiel peut reposer sur l’un ou l’autre selon le règlement de chaque course ; si une place vous semble étrange, vérifiez avec quel temps elle a été calculée.

Dans les courses à départs par vagues, comme les Spartan ou les DEKA, chaque vague a son propre horaire. Comparer votre heure d’arrivée avec celle d’un athlète d’une autre vague n’a donc guère de sens : ce qui compte, c’est votre temps.

Le classement scratch vous situe parmi tous les finishers. Le classement par sexe vous compare aux athlètes du même sexe que vous, et le classement par catégorie à ceux de votre tranche d’âge ou de votre groupe de compétition.

Chaque chiffre raconte une histoire différente. Une place modeste au scratch peut être une belle place dans votre catégorie, et inversement. Pour suivre vos progrès d’une année sur l’autre, le pourcentage (à quelle hauteur du tableau vous avez fini) en dit souvent plus que la place exacte, car le nombre de participants change d’une édition à l’autre.

• Scratch : votre place parmi tous ceux qui ont franchi la ligne.
• Sexe : votre place parmi les athlètes du même sexe.
• Catégorie : votre place dans votre tranche d’âge ou votre groupe, là où se trouvent en général les rivaux qui vous ressemblent le plus.

Un temps intermédiaire, c’est le temps passé sur une portion précise de la course. Mis bout à bout, ils montrent comment vous avez réparti l’effort : rythme tenu, départ trop rapide ou réserves gardées pour la fin.

Toutes les courses ne publient pas les mêmes intermédiaires : cela dépend des points de contrôle installés par le chronométreur. Quand vous les avez, c’est la partie la plus utile du résultat, car ils indiquent à quel moment précis vous avez gagné ou perdu du temps.

• Allure régulière : les portions se ressemblent ; l’effort était bien réparti.
• Split positif : la seconde moitié est plus lente que la première ; c’est le cas le plus fréquent, souvent signe d’un départ trop rapide.
• Split négatif : la seconde moitié est plus rapide ; signe d’une bonne gestion et d’une énergie encore disponible.
• Une portion isolée bien plus lente : cherchez la cause précise (une montée, un ravitaillement, un obstacle, un coup de moins bien) avant de tirer des conclusions générales.

Sur une course sur route, les intermédiaires sont souvent pris au kilomètre ou sur des distances fixes, et se comparent donc facilement : si le 8e kilomètre est bien plus lent que le 2e, votre allure a baissé.

En DEKA, chaque intermédiaire correspond à une zone d’exercice ou à la course entre deux zones, et chaque zone est différente : n’attendez pas des temps proches partout. L’intérêt est de séparer le temps passé dans les zones du temps passé à courir, et de repérer les zones qui vous coûtent le plus de secondes.

Sur une Spartan, c’est le terrain qui commande : montées, boue et obstacles font que deux portions de même longueur n’ont rien à voir. Les intermédiaires servent surtout à voir où votre course s’est enrayée, et à comparer une même portion avec d’autres athlètes ou une autre édition, si le parcours n’a pas changé.

Vos intermédiaires sous les yeux, posez-vous trois questions : sur quelle portion ai-je été plus lent que prévu ? Au début, au milieu ou à la fin ? Est-ce que cela se répète d’une course à l’autre ? Si un schéma revient, vous tenez votre prochain bloc d’entraînement.

Un ralentissement en fin de course renvoie à l’endurance ou à un départ trop ambitieux. Une portion lente bien précise, comme une zone DEKA ou un type d’obstacle, renvoie à une technique ou à un groupe musculaire. Et des transitions trop longues se corrigent souvent par la pratique plus que par la condition physique.

Votre dernier résultat est le meilleur point de départ pour un objectif réaliste. Plutôt que de penser uniquement au temps final, fixez des objectifs par portion : partir un peu plus prudemment, progresser sur une zone précise ou tenir l’allure en seconde moitié.

Refaire une course que vous connaissez déjà est le moyen le plus clair de vérifier vos progrès. Avec Club Pulse, vous retrouvez vos résultats et vos temps intermédiaires dans votre espace personnel de l’app Pulse, vous pouvez les comparer avec d’autres éditions de la même course et, si vous courez en DEKA, voir votre place au classement DEKA.

• Quel temps compte, l’officiel ou le temps puce ?

  Pour mesurer votre performance, le temps puce, car il ne compte que le temps écoulé depuis votre passage sur la ligne de départ. Le temps retenu pour le classement officiel dépend du règlement de chaque course.

• Pourquoi ma place en catégorie est-elle meilleure qu’au scratch ?

  Parce qu’elle vous compare à un groupe plus restreint et plus proche de vous. Ce sont deux lectures différentes du même résultat, toutes deux valables.

• Qu’est-ce qu’un split négatif ?

  Courir la seconde moitié de la course plus vite que la première. C’est généralement le signe d’un effort bien géré et d’une arrivée avec encore de l’énergie.

• Pourquoi ma course n’a-t-elle pas de temps intermédiaires ?

  Les intermédiaires dépendent des points de contrôle installés par le chronométreur. Sans eux, vous ne verrez que votre temps final et vos classements.

• Puis-je comparer mes intermédiaires DEKA avec un DEKA d’une autre ville ?

  Oui : les dix zones DEKA sont les mêmes partout dans le monde. Comparez toujours le même format, DEKA FIT avec DEKA FIT ou DEKA MILE avec DEKA MILE.